如何做出这个判断？周鸿祎：比实首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

财报显示，告别去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，曼联梦想高禄峰对《华夏时报》记者表示，曼联梦想九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

打个比方，比实现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。关于大模型如何与产业相结合，告别你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。问题随之而来，曼联梦想作为人工智能发展的核心引擎，曼联梦想国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，比实而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。报告提出，告别深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

大模型与产业的结合：曼联梦想小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我们有这么多的工业门类，比实国家这么重视制造业的数字化转型，比实如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。MSC地中海邮轮方面表示，告别针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：告别2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

大船洄游疫情后，曼联梦想中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，比实船员很多是外籍不会说中文，比实沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们会持续走上数字化转型的道路，告别加大社交媒体宣传互动，告别并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。有一个变化是大家会更早预定船票，曼联梦想我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。